Organización considera de suma importancia que las autoridades del país comprendan que, si bien la regulación es necesaria para ambos gremios, resulta vital que esta se haga tomando en cuenta los modelos de trabajo y necesidades de cada sector.
Por Revista Summa
Tras la solicitud hecha por los taxistas formales a la Asamblea Legislativa, de archivar el proyecto de ley que buscaba regular las plataformas tecnológicas, como Uber y Didi, la Asociación Privada de Movilidad Tecnológica (APRIMOTEC), enfatiza la importancia de que las autoridades del país logren reglamentar de forma separada el transporte público y el privado.
Los argumentos dados por los conductores “formales ” para dicha solicitud fueron, entre otros, el cuestionamiento de que luego de la presentación de la propuesta en el mes de mayo, la lentitud por parte del Poder Ejecutivo para realizar una serie de ajustes y cambios pedidos, resultó evidente “una predilección” por las posturas de los representantes de las plataformas tecnológicas.
Según expresaron representantes del gremio a los medios de comunicación, decidieron apartarse de la discusión del proyecto de ley porque las plataformas digitales se oponen a que las tarifas sean iguales, que los vehículos no sean rotulados, entre otros aspectos solicitados por los taxistas.
Ante este escenario, APRIMOTEC considera de la solución que permitiría resolver el problema que existe en el transporte público de Costa Rica es separar por completo la regulación de los taxis y la de los conductores de las plataformas digitales, ya que son figuras diferentes. A pesar de que en algún momento se tuvo la buena intención de reglamentar los dos en conjunto, por beneficio del usuario, pero no fue posible.
Recientemente, la Asamblea Legislativa aprobó una ley que le permite a los taxistas ser parte también de las plataformas tecnológicas, siempre y cuando respetando las tarifas establecidas por la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP), además de lis términos y condiciones de las plataformas.
“La posición del gremio de los taxistas ha sido posponer, obstruir, además de sacar un beneficio y un provecho individual ante este tipo de iniciativas, como el proyecto de ley. Esto afecta directamente la movilidad y economía colaborativas, además del empleo que están teniendo más de 30 mil personas que se dedican a la actividad”, afirmó Alfredo Román, presidente de APRIMOTEC.
Es importante destacar que, como parte del compromiso de contribuir a la creación y discusión de un proyecto de ley que reglamente el trabajo realizado por los conductores de plataformas, es que se ha creado una comisión de representantes, que está integrada por seis agrupaciones cuyas bases son estos chóferes.