Los usuarios que probaron por primera vez la tecnología sin contacto en el sistema de metro de Río de Janeiro mostraron mayor lealtad a este método de pago.
Por Revista Summa
El análisis realizado por Visa del caso de estudio de uso de tecnología sin contacto en el sistema de metro de Río de Janeiro confirma que el transporte público puede ser uno de los principales medios de entrada y un impulsor clave del uso de los
pagos sin contacto. El análisis de uso de pagos sin contacto entre enero del 2019 y agosto del 2020 muestra que el uso de esa tecnología de pagos ha aumentado continuamente en las 41 estaciones del metro de la ciudad de Río de Janeiro. En agosto del 2020 se pudo observar una tasa promedio del 22% en el uso de pagos sin contacto de Visa en MetrôRio, mientras que en el mismo mes del 2019 esta concentración estaba en el rango del 14%, lo que significa un aumento de casi 60% en la penetración de los pagos sin contacto en solo un año.
Además, el análisis reveló que las personas que usaron los pagos sin contacto por primera vez en los torniquetes de MetrôRio tienen mayor lealtad a esta forma de pago en comparación con las personas que comenzaron a usar la tecnología en otros tipos de comercios. El 42% de los consumidores que conocieron los pagos sin contacto a través de MetrôRio usan la tecnología más de cinco veces durante los 90 días siguientes en su rutina de compras. Por otra parte, solo el 23% de los consumidores que conocieron la tecnología fuera del transporte público realizan más de cinco pagos sin contacto durante los próximos 90 días.
“Estas personas inmediatamente notaron las ventajas que ofrecen los pagos sin contacto, como ahorrar tiempo, seguridad y comodidad, así como también fluidez al abordar el metro. Esta agilidad permitió que los usuarios comenzaran a pagar sus compras diarias con este método de pago en una variedad de comercios, más allá del transporte”, comentó Aida Esteban Millat, Líder de Soluciones de Movilidad Urbana de Visa América Latina y el Caribe. “Este es un vínculo importante de validar, a medida que continuamos en nuestro camino con decenas de agencias de transporte público en la región, para desarrollar proyectos de movilidad urbana en las ciudades más pobladas de la región. Todos nuestros esfuerzos de movilidad urbana forman parte de nuestro propósito más amplio en Visa, donde creemos que las economías que incluyen a todos, en todas partes, ayudan a prosperar a todos, en todas partes.”
Según datos de MetrôRio, el índice de recurrencia de uso de pagos sin contacto por sus pasajeros es superior al 90%. Esto significa que, después del primer uso, 9 de cada 10 personas siguen usando pagos sin contacto en otros viajes. Al comienzo del proyecto, solo se aceptaban transacciones de crédito. Algunos meses después, Visa y MetrôRio trabajaron para
incluir transacciones con tarjetas de débito y prepagadas, lo que permitió que más personas tuvieran acceso a la solución.
El análisis de Visa también muestra que desde la implementación de la tecnología sin contacto en MetrôRio hay evidencia de la reducción del uso de cajeros automáticos. “Gran parte de este éxito se relaciona con los esfuerzos educativos y las campañas de mercadeo que brindaron información clara sobre el uso de la tecnología y sus beneficios. Es importante señalar que la tecnología de pagos sin contacto de Visa implementada en MetrôRio está basada en la norma internacional de EMV y aplica los mismos protocolos de seguridad que una transacción con chip de contacto, la seguridad de pagos más avanzada y ampliamente adoptada”, añadió Esteban Millat.
La tendencia en Río se traslada al resto de la región. En febrero de 2021, la región alcanzó casi el 20% de penetración de transacciones Visa sin contacto, lo que significa que la penetración se duplicó año tras año en comparación con el mismo período del año pasado. Más notablemente en Costa Rica, 9 de cada 10 credenciales de pago activas utilizaron pagos sin contacto, mientras que, en Perú, en enero, la penetración de transacciones sin contacto en pagos presenciales de Visa alcanzó el 40% 1 .
La solución de pagos sin contacto implementada en MetrôRio fue pionera en el Lab Garage de Visa en São Paulo, un espacio donde se piensan, desarrollan, y personalizan proyectos de movilidad urbana de Visa del país, como peajes, estacionamientos y transporte público. Gracias al éxito de esta iniciativa en Río y otras ciudades de Brasil, Lab Garage se ha
convertido en un centro de Innovación de Movilidad Urbana para toda América Latina y el Caribe.
Visa trabaja estrechamente con gobiernos, emisores y operadores de transporte público de América Latina para mejorar los sistemas y la experiencia del consumidor a través de la digitalización. Actualmente, los consumidores de América Latina pueden pagar sin contacto sus peajes para el metro, los trenes y ferris en Río de Janeiro y los autobuses de São Paulo, al igual que en los buses de Santo Domingo, República Dominicana y Ciudad de Guatemala.
“Estamos comprometidos en mejorar la forma en que las personas pagan cuando se trasladan de un lugar a otro dentro de las ciudades. Es por eso por lo que estamos invirtiendo en impulsar los beneficios para pasajeros y nuestros socios a través de un enfoque de colaboración e inclusión para tener una ciudad más conectada, más digital y humana”, concluyó Esteban Millat.