Problemas en el puerto impactan a los consumidores a través del precio final de los productos de consumo básico y debilita la competitividad de las empresas.
Por Revista Summa
La Cámara de Comercio de Costa Rica (CCCR), Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR), Cámara de Exportadores de Costa Rica (CADEXCO), Cámara de Comercio Exterior (CRECEX), la Cámara Costarricense de Importadores de Graneles (CACIGRA) y Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (AIVEMA), como representantes de las empresas dueñas de la carga que se importa y/o exporta por Caldera reiteraron su preocupación ante el lento avance del proceso de modernización y mantenimiento de Puerto Caldera.
Considerando la urgencia de evitar un colapso irreversible que impida continuar la operación de este punto de ingreso y salida de mercancías estratégico para el país, hacemos un llamado respetuoso al gobierno y en particular al Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) a iniciar cuanto antes las inversiones necesarias para reducir el congestionamiento del puerto.
El pasado 4 de abril, el INCOP informó sobre la finalización del proceso conciliatorio con el actual concesionario de Puerto Caldera, para implementar las recomendaciones de la Contraloría General de la República relacionados con las inversiones en mantenimiento del puerto y la calidad del servicio prestado.
Como resultado de esta conciliación, el INCOP estableció nuevos procedimientos para evaluar el desempeño de las operaciones portuarias y el estado de los equipos, así como la inclusión de una partida presupuestaria de $5.5 millones destinada al mantenimiento del puerto. Sin embargo, estas inversiones aún no se han logrado materializar.
Desde el sector empresarial, se destacan los esfuerzos del INCOP para mejorar las condiciones del puerto y se resalta la importancia de los trabajos iniciados, como el acondicionamiento de nuevos patios y la ampliación de la ruta de acceso, todas acciones con impacto positivo. Sin embargo, estas medidas son solo un primer paso. Es imperativo que se comiencen cuanto antes las inversiones estipuladas en el acuerdo conciliatorio con el concesionario para reducir el congestionamiento del puerto.
Por otra parte, las cámaras empresariales continuarán monitoreando de cerca el cronograma de entregables establecidos por el INCOP y la Corporación Financiera Internacional (IFC por sus siglas en inglés) para la preparación del cartel de licitación pública internacional. Esto permitirá la expansión y modernización de Puerto Caldera a partir de agosto de 2026, así como fortalecer las capacidades del INCOP para supervisar la nueva concesión según los más altos estándares internacionales.
Según el cronograma establecido por el INCOP, se espera que el cartel de licitación sea publicado en octubre 2024, cuando dará inicio al periodo de recepción de ofertas. Las cámaras empresariales mantendrán una vigilancia estricta para asegurar el cumplimiento de estos plazos dada la urgencia que este proyecto representa para el comercio nacional.
La representación empresarial reafirmó su compromiso con el desarrollo de la infraestructura portuaria del país y hace un llamado a todas las instituciones y autoridades involucradas en este proceso a dejar a un lado los intereses políticos, y a asumir este asunto como prioridad de Estado, por el bien del desarrollo del país. La solución estaba a tiempo hace 10 años, ahora es una urgencia país.