Las acciones del BCIE están enfocadas en desarrollar un sistema de transporte ferroviario que permita reducir los tiempos y costos logísticos de transporte, elevando la competitividad de la región y el bienestar de sus habitantes.
Por Revista Summa
El presidente ejecutivo del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), Dr. Dante Mossi, participó en el Foro Virtual de Trenes Latam 2021, en donde destacó la importancia de apoyar el desarrollo del Sistema de Transporte Ferroviario, aspecto que permitirá bajar los costos logísticos de transporte de productos y mejorar tiempos de traslado, elevando la competitividad de la región, a la vez que se potencia su posición geográfica entre los océanos Atlántico y el Pacífico.
Resaltó los recientes avances y el apoyo del BCIE en este sector. Para el caso en Costa Rica, en los últimos años se han otorgado alrededor de US$2.2 millones para estudios y acompañamiento técnico para el Tren Rápido de Pasajeros en la Gran Área Metropolitana (GAM) de San José, que movilizaría 59.4 millones de personas por año para el 2050, con una ruta de 84.85 kilómetros, impulsado con electricidad y sustituyendo el servicio actual, con un efecto positivo en la reducción de emisiones de gases invernadero.
También, con el apoyo por parte del BCIE inciando en el año 2018 y luego una ampliación en 2020 hasta alcanzar US$1.66 millones, se está apoyando la preparación de los estudios de factibilidad para la rehabilitación, modernización y ampliación del Tren Eléctrico Limonense de Carga-TELCA que comprende un recorrido de aproximadamente 240 km desde Moín, en la provincia de Limón, hasta Muelle en el cantón de San Carlos.
En tanto El Salvador, está avanzando para la preparación del estudio de factibilidad del Tren del Pacífico, con una cooperación técnica por un monto de US$450,000, la cual fue aprobada por parte de la República de Corea en el marco del Fondo Fiduciario de Donante único Corea-BCIE (KTF). Esta tiene por objetivo, apoyar al Gobierno de El Salvador a explorar la viabilidad de la red ferroviaria y de trenes del Pacífico para la carga y posiblemente el transporte de pasajeros. Este proyecto contribuirá a promover la transformación económica y comercial nacional, mejorar los flujos comerciales y la seguridad del transporte terrestre, reducir la congestión vial y las emisiones de gases de efecto invernadero, apoyando las metas de Contribuciones determinadas a nivel nacional (NDC por sus siglas en inglés) de El Salvador.
En Guatemala, para el proyecto del segmento guatemalteco de conexión de carga ferroviaria en Centroamérica, los estudios preliminares del mismo están siendo financiados por el Programa de Intercambio de Conocimientos (KSP) por un monto de US$466,900, como parte de una cooperación técnica no reembolsable otorgada por la República de Corea a Guatemala a través del Proyecto de Cooperación conjunta con el BCIE.
El Dr. Mossi explicó que Honduras también ha solicitado apoyo para preparar un Diagnóstico y Prefactibilidad para un Tren de Carga. A su vez, República Dominicana, ha expresado interés en avanzar con un Estudio de Diagnóstico y Prefactibilidad para la Red Ferroviaria de Carga y Pasajeros entre las ciudades de Santo Domingo y Santiago de los Caballeros.
A nivel regional, el BCIE colabora con la Dirección de Transporte, Infraestructura y Logística (DITIL) de la SIECA, de la mano de un grupo técnico regional, para avanzar en la definición de un instrumento ferroviario regional que permita definir estándares y criterios unificados, orientados a lograr la interconexión e interoperabilidad regional, fortaleciendo así la integración Centroamericana y el desarrollo económico.