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Guatemala espera invertir en infraestructura hasta US$2,500 millones en cuatro años

May 29, 2024 | Noticias de Hoy

Revista SUMMA
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Durante la administración actual, el ministerio de Finanzas planifica asignar recursos para la electrificación rural, la red vial y el proyecto de metro urbano.

Por Prensa Libre

El ciclo presupuestario para lo que será el segundo año de la gestión del presidente Bernardo Arévalo inició por parte del Ministerio de Finanzas (Minfin) y la Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia (Segeplán) cuyos titulares anunciaron la realización de los talleres de presupuesto abierto para el 2025.

Aunque no se tiene un monto definido del techo presupuestario ni los indicadores preliminares que lo sustentarían, las autoridades dieron a conocer por lo menos la inversión pública en infraestructura económica por unos US$2 mil 500 millones, que equivalen a Q19 mil 425 millones a ejecutarse durante en cuatro años, incluido el actual.

La expectativa es que se puedan incluir los primeros rubros de gasto para los diferentes programas a desarrollarse, así como en la solicitud de ampliación presupuestaria que se presentará al Legislativo.

El calendario dado a conocer indica que, del 3 al 7 de junio, técnicos del Minfin y Segeplán abordarán los temas de planificación y fiscal y del 10 al 14 de junio se presentarán los talleres de presupuesto abierto, por lo que se esperaría la especificación y detalle de cada una de las obras.

La literatura económica expone que, al haber mayor inversión en infraestructura desde la parte estatal, también se estimula e impulsa la actividad privada; y si esta se logra mantener a largo plazo, puede incidir en el crecimiento del producto interno bruto (PIB).

¿Qué se plantea?

Durante una conferencia de prensa, el ministro de Finanzas, Jonathan Menkos Zeissig y Carlos Mendoza, titular de Segeplán, informaron sobre los cuatro programas insignias de inversión pública de infraestructura durante esta gestión gubernamental y que se empezará a proponer en la iniciativa del presupuesto de ingresos y gastos 2025 que se presente al Congreso de la República el próximo 2 de septiembre.

El primer eje corresponde a la cobertura total de energía eléctrica, por US$800 millones que representarán unos Q6 mil 216 millones. Para la construcción de caminos rurales, se asignarían US$600 millones o Q4 mil 662 millones.

Para las carreteras principales o internacionales que son utilizadas por el comercio que unen los puntos fronterizos terrestres de Guatemala con México, El Salvador y Honduras, así como las carreteras de puerto a puerto, iniciaron los estudios técnicos para conocer el monto de la inversión para ampliar a cuatro carriles el tramo de la CA 9 norte -El Rancho a Puerto Barrios- pero se considera que el costo podría ser de US$1 mil millones o alrededor de Q8 mil millones.

Finalmente, se iniciaría con la construcción de la fase 1 de la línea azul del metro que recorrería de Mixco hacia el Obelisco, que tendría un coste de unos US$600 millones unos Q4 mil 662 millones.

“En la iniciativa de la ampliación -presupuestaria- van a ir fondos asignados para estos cuatro proyectos, en particular para los estudios de pre-inversión de todas estas obras”, apuntó Menkos Zeissig.

El estatus de los proyectos

Por su parte Mendoza, especificó que, en cuanto al programa de inversión de electrificación, se empezó a “ordenar la casa” en el Instituto Nacional de Electrificación (Inde), para realizar cambios en la gerencia general y en las distintas direcciones.

“Primero hay que hacer operativo al Inde, por lo que se estarán elaborando los distintos proyectos de electrificación rural y al Ministerio de Energía y Minas se le explicará la hoja de ruta en los siguientes días”.

En cuanto a los caminos rurales, ya se realizaron visitas al campo, y citó como ejemplo Alta Verapaz, donde se supervisó uno de los primeros tramos, “que el actual ministro de Comunicaciones, Félix Alvarado ya había identificado”.

Reconoció que hay avances con el Minfin para los proyectos de pre-inversión en cuanto a la ampliación de las carreteras internacionales y hacia Puerto Barrios, “pero que llevan su tiempo”, debido a las distintas fases y cronogramas, pero se “arrancará” con los recursos financieros.

En cuanto al metro, se han desarrollado varias presentaciones del proyecto a diferentes instituciones involucradas, se informó. 

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