Adquisición de trenes -la mayor compra en los últimos 40 años de INCOFER- es de trascendencia histórica para la modernización ferroviaria de nuestro país.
Por Revista Summa
El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER) anuncia que luego de un proceso de tres meses de capacitaciones al personal de conducción y de pruebas a las 8 unidades de tren nuevas adquiridas a la empresa CRRC Quingdao Sifang Co, los equipos se encuentran listos para el inicio de operación gradual con pasajeros.
La presidenta ejecutiva del INCOFER, Elizabeth Briceño, manifestó que “estamos entusiasmados de ver cómo la modernización ferroviaria camina a paso firme en nuestro país con la puesta en marcha de estos equipos nuevos, que representan la mayor compra en los últimos 40 años de INCOFER y la primera vez en la historia de nuestro país que se adquiere equipo nuevo autopropulsado para pasajeros”.
Este ha sido uno de los proyectos claves de INCOFER, incluido en el Plan Estratégico Institucional 2019-2023. Se trata de un proyecto integral que incluye la adquisición de 8 trenes nuevos, equipos de taller, repuestos, capacitaciones, acompañamiento post venta por tres años, con una inversión de $32.659.122,82.
Además, contempla un plan de intervenciones en las vías férreas, mejoras en los andenes y estaciones y obras significativas en el Taller de San José, lo que significará la modernización del transporte ferroviario de pasajeros, dando una mejor calidad de transporte público a los miles de usuarios que utilizan el servicio de trenes.
“Todas las obras e intervenciones realizadas han culminado con éxito, lo cual le permite a INCOFER iniciar la puesta en operación gradual de estos equipos nuevos”, dijo Briceño, acotando que “ver hoy todas las obras que hemos realizado para culminar este proyecto nos llena de orgullo y mucho más anunciar su próximo inicio de operación”, exclamó.
Riguroso proceso. Este proyecto conllevó una serie de actividades importantes, que no solo incluían los estudios de mercado, el proceso de revisión de ofertas y adjudicación, reuniones técnicas, escaneo de la vía férrea, confección y aprobación del diseño de los equipos, sino que durante los últimos dos años y pese a las condiciones de pandemia, se logró avanzar de manera significativa, en las siguientes actividades:
1. Construcción de las 16 unidades DMU.
2. Preparación de documentación técnica por parte del contratista.
3. Adquisición de repuestos por parte del contratista.
4. Visita pre-embarque en China por parte de equipo de INCOFER.
5. Entrega de Lote 1 y Lote 2.
6. Llegada a Costa Rica de Lote 1 (8 unidades DMU ), diciembre 2020.
7. Llegada a Costa Rica Lote 2 (8 unidades DMU), enero 2021.
8. Pruebas de los equipos para su puesta en operación, así como las capacitaciones a los colaboradores que van a operar los equipos.
Desde la llegada del primer lote de trenes se cuenta con un equipo técnico de la Gerencia de Operaciones que se ha dedicado, conjuntamente con el personal de la empresa contratista CRRC Sifang, a realizar y verificar el desempeño en todas las áreas de los trenes, previo al recibido e inicio de operación.
Parte del compromiso con la puesta en marcha de estas unidades y que es de suma importancia, es la adquisición para el taller central de San José de un stock de repuestos que serán utilizados en el mantenimiento preventivo y en marcha de las unidades. Consecuentemente, el personal de la institución fue capacitado en la operación de las unidades.
También, se ha recibido toda la documentación técnica: planos, memorias de cálculo, manuales de sistemas, manuales de operación y manuales de mantenimiento de todos los equipos.
La Presidente Ejecutiva, Elizabeth Briceño, indicó que “paralelamente a la adquisición de las nuevas unidades de trenes, se trabajaba en la mejora de los andenes y estaciones”.
Agregó que “en los últimos tres años se ha realizado un conjunto de intervenciones en las vías frente a la puesta en marcha de las nuevas unidades en diferentes puntos, lo que ha significado un trabajo serio y responsable de todo el equipo de INCOFER, personal altamente comprometido, que trabaja día a día con el objetivo de modernizar el transporte ferroviario en nuestro país y dar un servicio de mejor calidad a los costarricenses”.
Dentro de las intervenciones realizadas en la vía férrea destacan: Paso a nivel Quircot, Paso a nivel Santa Rosa de Heredia, Puente sobre Ruta Nacional 27 La Sabana, Curva Plaza Víquez, Puente Quircot, Avenida Segunda, mantenimiento correctivo líneas y cambia vías Patio Pacífico, Puente Quebrada Seca, Puente Quebrada Cañas, Paso a nivel San Rafael de Alajuela, Paso a Nivel San Pedro UCR y Paso a nivel en Tibás.
Características técnicas. Cada uno de estos trenes tiene una longitud de 38 metros, motores alemanes de alta tecnología que contaminan un 90% menos que los trenes actuales y una capacidad de 372 pasajeros, aire acondicionado, asientos preferenciales y espacio para dos sillas de ruedas por unidad.
Además, tienen un sistema de información para el pasajero, que incluye visualización de datos mediante pantallas LED y avisos sonoros, así como, doble ventana de policarbonato y vidrio para una mayor resistencia a impactos, aspectos que sin duda alguna mejorarán la experiencia de viaje d los pasajeros de estas nuevas unidades, aumentando el confort y la calidad de vida.