Según el Estudio de Factibilidad, el monto total de inversión del proyecto (costo de capital) superará los US$550 millones.
Por Revista Summa
El Puerto de Caldera está cerca de alcanzar su capacidad máxima de operación, situación que coincide con la finalización de los actuales contratos de concesión en el 2026. Este contexto representa una oportunidad clave para impulsar mejoras estratégicas en su infraestructura bajo el modelo de concesión.
El nuevo proyecto buscará modernizar la infraestructura y equipos de forma que resuelva la elevada congestión portuaria y se amplíe la capacidad del puerto para recibir buques de mayor dimensión y para manejar mayores volúmenes de carga; lo cual mejorará las operaciones en beneficio de la exportación e importación de Costa Rica. Además, permitirá contar con un puerto competitivo y atractivo para actuales y nuevos clientes, con modernas condiciones de infraestructura, tecnología y seguridad.
Actualmente los buques portacontenedores que llegan a Puerto Caldera tienen una eslora promedio de 200 metros y los más grandes tienen de 250 a 300 metros de eslora. Sin embargo, los puestos de atraque en Puerto Caldera tienen una profundidad que no permite atender a los buques nuevos (Triple E, de 370 a 399 metros de eslora) que cargan hasta 18 mil TEU y cuya tendencia en el mercado mundial es que seguirán aumentando en tamaño. Por otro lado, se ha identificado la oportunidad de modernizar el equipo de descarga para optimizar la capacidad operativa y reducir los tiempos de espera de los buques en la bahía.
Concesión
La concesión de construcción, operación y mantenimiento de Puerto Caldera sería por 30 años y deberá cumplir con la Ley General de Concesión de Obras Públicas con Servicios Públicos y toda la legislación costarricense relacionada.
La responsabilidad del concesionario a cargo será el financiamiento, diseño, construcción, operación y mantenimiento de infraestructura y equipamiento, así como de implementar mejoras operativas y medidas de sostenibilidad ambiental y social, incorporar la participación de partes interesadas y ejecutar planificación a largo plazo de acuerdo con las mejores prácticas internacionales.
¿Qué permitirá la modernización?
- Ofrecer un eficiente servicio a los usuarios
- Oportunidades de crecimiento económico
- Mejoras en los aspectos socioeconómicos
- Optimización de operaciones
- Avances hacia un impacto ambiental positivo
- Muelles y áreas de almacenamiento: Ampliación y optimización para manejar mayores volúmenes de carga.
- Patios y vialidades internas: Modernización para agilizar el tránsito y las operaciones dentro del puerto.
- Accesos terrestres y zonas de aparcamiento: Mejoras que faciliten la atención eficiente
de camiones y transportistas Maquinaria y equipamiento: Actualización de equipos y adquisición de tecnología adicional para satisfacer la demanda futura. - La modernización no solo permitirá atender el creciente flujo de comercio internacional, sino que también fortalecerá la competitividad logística de la región y la eficiencia en el manejo de mercancías.
La modernización de Puerto Caldera lo convertiría en un puerto de última generación, con nuevas tecnologías y elementos de sostenibilidad ambiental y social.
Desde su inauguración en diciembre de 1981, este puerto ha tenido un papel protagónico en Costa Rica como facilitador del comercio exterior, impulsor de la economía y generador de divisas.
Para el año 2023 Puerto Caldera atendió 652 embarcaciones y gestiona carga de contenedores y de productos como granel sólido (alimentario y no alimentario), granel líquido, acero, frutas y vehículos, entre otros.