A travรฉs del Canal se mueven cerca de “21 millones de contenedores.
Por EFE
El Canal de Panamรก presentarรก al mercado el prรณximo 27 de octubre proyectos portuarios en torno a la vรญa, necesarios para ampliar la capacidad de transbordo en el รกrea que ya estรกn a su lรญmite, afirmรณ el administrador del paso navegable, Ricaurte Vรกsquez.
El desarrollo de nuevos puertos tanto en el lado del Pacรญfico (Corozal) como en el Atlรกntico (Telfers) forma parte de los planes que analiza el Canal y que incluyen la construcciรณn de un gasoducto, una iniciativa que ya se presentรณ al mercado, en septiembre pasado.
Vรกsquez explicรณ que a travรฉs del Canal se mueven cerca de “21 millones de contenedores”, de los cuales “15 millones” hacen “transbordo, y la capacidad de los puertos” en torno a la vรญa “ahora estรก prรกcticamente a su lรญmite”.
“Existe una oportunidad importante para el Canal, porque el 72 % de los buques portacontenedores que transitan por el Canal recalan en puertos panameรฑos y la necesidad de disponer de puertos de atraco es importante para sostenibilidad del negocio de contenedores”, que es el principal de la vรญa interoceรกnica, destacรณ el administrador en un video publicado este jueves por el diario La Prensa.
Los cinco principales de Panamรก estรกn situados alrededor del Canal interoceรกnico y son operados a travรฉs de licitaciones por empresas de EE.UU. Hong Kong, Taiwรกn y Singapur.
El proyecto de Corozal, un puerto con costo de al menos 1.300 millones de dรณlares, se licitรณ en marzo de 2017 pero el acto quedรณ desierto despuรฉs de que las empresas precalificadas no presentaron una oferta formal.
En julio pasado, el presidente de Panamรก, Josรฉ Raรบl Mulino, dijo que la construcciรณn de un nuevo puerto en el lado del Pacรญfico del Canal interoceรกnico es una “necesidad urgente”.
Segรบn afirmรณ entonces Mulino, el puerto de Corozal “tiene la fila de clientes ya establecida entre los usuarios y los manejadores de carga a nivel internacional (…) son operadores importantes y transportadores de mucha carga, y que, por supuesto, saben que viene mรกs. Viene mรกs carga, mรกs movimiento” en la zona del Canal.
La idea de levantar nuevas terminales de transbordo en torno al Canal resurgiรณ con fuerza en el marco del proceso de traspaso de la concesiรณn de los puertos de Balboa (Pacรญfico) y Cristรณbal (Atlรกntico) del operador hongkonรฉs CK Hutchison a un consorcio integrado por el gestor de fondos estadounidense BlackRock y por Terminal Investment Limited (TiL), brazo portuario del gigante naviero MSC.
Esta operaciรณn, enmarcada en la venta global de mรกs de 40 puertos operados por CK Hutchison por cerca de 23.000 millones de dรณlares, se ha visto frenada por China en el marco de una batalla geopolรญtica con Estados Unidos.
Y en este escenario han aparecido otros interesados en participar en la transacciรณn global de CK Hutchison y BlackRock, como la gigante naviera china Cosco, o la francesa CMA CGM, segรบn reportes de la prensa especializada.